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广汽集团人事调整:五高管辞任

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8月7日,广汽集团(601238.SH)发布了最新一轮的人事调整,5位高管同时辞去董事会职务。

公告显示,广汽集团于2017年8月7日收到冯兴亚、袁仲荣、姚一鸣、吴松及高符生的辞职信。其中,冯兴亚申请辞去副董事长职务;袁仲荣申请辞去执行董事、副董事长及董事会战略委员会委员职务;吴松申请辞去执行董事职务;姚一鸣申请辞去非执行董事职务;高符生因到退休年龄,申请辞去监事及监事主席职务。

广汽集团相关负责人对《中国经营报》记者称,此次调整是为了完善公司治理结构的举措。今后广汽集团将会强化董事会、经营层的职责和分工,提高公司运营质量和效益。

无独有偶,2016年,一汽系也曾有过一日之内6名高管提出辞职的情况。彼时,包括一汽轿车董事长许宪平、董事滕铁骑、监事会主席汪玉春和职工监事王立君,一汽夏利董事金毅,一汽轿车监事、一汽夏利监事会主席杨延晨在内的高管一同提出辞职。在上半年发改委、工信部发布《关于完善汽车投资项目管理的意见》,提出“加快国有汽车企业改革步伐,鼓励企业兼并重组和战略合作,提升产业集中度”之后,业内人士预测,国有汽车企业的调整范围还将进一步扩大。

董事会成员锐减

鉴于广汽集团对《公司章程》中董事会设置修订,将董事会成员由15人变更为11人,不再设副董事长。

据记者了解,在本次人事调整中,除了高符生是因年龄到线退休外,冯兴亚、袁仲荣、姚一鸣、吴松四人辞去上述职务后,在广汽集团担任的其他职务不变。以冯兴亚为例,此次辞去广汽集团副董事长职务,但仍是广汽集团执行委员会副主任,同时兼任广汽集团董事、总经理,广汽乘用车董事长。

与此同时,广汽集团也公布了新架构下的董事会名单。其中曾庆洪为董事长,曾庆洪、冯兴亚担任执行董事,陈茂善、李平一和丁宏祥担任非执行董事。独立非执行董事则包括付于武、蓝海林、李舫金、梁年昌和王苏生5人。

同日,广汽集团发布公告称,在即将召开的本年度第一次临时股东大会上,将新增6项临时议案,其中包含《股东大会议事规则》《董事会议事规则》《监事会议事规则》外,还包含补选一位非执行董事及两位监事会监事的议案。

根据此前公告,广汽集团还将在8月23日召开2017年第一次临时股东会。

规模增长加速

不同于其他人事调整往往被与业绩不佳联想起来,此次广汽集团的人事调整并非是起源于此。相反,广汽集团今年以来的表现可谓一路加速。

广汽集团产销快报显示,今年1~7月,广汽累计生产乘用车115.18万辆,同比增长30.46%;累计销售乘用车112.09万辆,同比增长30.12%。在汽车市场整体增速放缓背景下,广汽集团继续保持高速增长态势,市场占有率上升至7.2%,创下历史新高。

与此同时,广汽集团乘用车销量规模迅速攀升,改变了国内六大车企集团的排名:今年上半年,广汽集团乘用车销量超过排名第五的北汽集团,与第四名的长安的差距也缩至9万辆。

“业绩的增长除了广汽传祺的发力之外,还得益于日系车的回暖。”一位广汽集团内部人士称,广汽本田、广汽丰田的增长较为明显。尤其销售规模较大的广汽本田,自2016年开始进入高速增长期,一直持续到今年7月,拉动了广汽集团销量的整体增长。数据显示,2017年上半年,广汽本田累计终端销量33.7万辆,同比增长13.9%。

而被称为汽车界“黑马”的自主品牌广汽传祺,更是成为广汽规模化增量的主要来源。今年1~7月,传祺销量为28.98万辆,同比增长52.43%。对比全年50万辆的销售目标,已经完成57.96%。

尽管目前广汽传祺上半年财报还未发布,但从一季度财报来看,销量与利润率实现了明显进步。广汽集团2017年一季度财报显示,今年1~3月份,广汽集团实现营业收入168.85亿元,同比增长66.44%,高于汽车整车行业平均营业收入增长率的22.28%;归属于上市公司股东的净利润为38.29亿元,同比增长98.68%,同样远高于汽车整车行业平均净利润增长率的15.14%。这也是广汽集团继去年实现营收同比增长近七成以后的再一次飞跃。

在优异的成绩单背后,是广汽集团在自主品牌规模、品牌高度、爆款车打造、盈利能力等几大方面均衡布局的能力体现,这也是制胜的关键。

或迎更大调整

在各大车企加码新能源汽车的同时,广汽集团进入2017年在新能源汽车发展方面也动作不断。

继第一款纯电动车传祺GE3上市后,广汽新能源的步伐也在加快。7月28日,广汽集团全新子公司广汽新能源汽车有限公司正式注册成立。

8月7日,广汽集团同时发布了关于新能源的三大重要决议,其中新能源A18与A12两个项目的总投资为11.98亿元,研发费用占7.28亿元,接近总投资额的三分之一。可见,无论在燃油车还是新能源领域,研发都是广汽集团最为重视的部分。另外,广汽还宣布收到广州市国资委拨付的5亿元国家资本金,专项用于支持广汽智能网联新能源汽车生态产业园项目发展。

截至目前,包括广汽集团投资46.94亿元建设新能源汽车产业园、投资6亿元注册成立全资新能源汽车子公司、增资22.64亿元用于自主新能源汽车产能扩建以及最新投资的12亿元在内,广汽集团今年前7个月在新能源汽车发展进程中的投入已经超过80亿元。

根据规划,到2020年广汽集团新能源汽车产能目标为20万辆。另外,广汽新能源汽车产业园的二期工程将会在2025年之前完成建设,使年产能提高到40万辆,届时整个产业园的总产值将会达到1700亿元。

在广汽集团此次董事会变动后,各个经营板块的职责将更加明确,对接下来广汽集团的整体发展将更有利。随着新能源项目的加速,广汽集团在各个板块的人事布局或将迎来更大调整。

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